Bas Perebooms

Als bouwbedrijf met alle expertises in huis, is Heijmans van A tot Z betrokken bij de vele ontwikkelingen in Greenport. Het maakt het werk van Bas als projectmanager uitdagend en veelzijdig. “Zo verzorgen we bijvoorbeeld ook een deel van de ontwerpen – het technische deel,” vertelt hij enthousiast. “Het Ontwikkelbedrijf zorgt eerst met de landschapsarchitect voor een schetsontwerp, waarna wij het technisch uitwerken. Gedurende dit traject hebben we continue oog voor de maakbaarheid, hierin trekken we gezamenlijk op. Als dat stadium doorlopen is, gaan we realiseren.” 

De werkwijze in het gebied is anders dan bij andere projecten waar Heijmans bij betrokken is. “In Greenport gaan we eigenlijk omgedraaid te werk,” vervolgt Bas. “Waar je bij andere gebiedsontwikkelingen eerst de openbare ruimte en percelen realiseert voordat je ze verkoopt, doen we dat in Greenport net andersom. Het Ontwikkelbedrijf bekijkt aan de hand van de wensen van de klant welk perceel het meest geschikt is. Daarna kijken we hoe we de openbare ruimte het beste kunnen aansluiten.” 

Een uniek ontwerp
In Greenport Venlo hebben we het niet over doorsnee bedrijventerreinen. De gebieden die Heijmans mee ontwikkelde, zijn onderverdeeld in  klavers met elk een eigen karakter. Binnen de klavers concentreert de bebouwing zich rond groene en waterrijke ‘centrale harten’,  iets wat uniek is. “Op andere bedrijventerreinen zie je dat de wegenstructuur om de bedrijfsgebouwen heen wordt gelegd,” legt Bas uit. “Hier is dat anders. De Greenportlane loopt als een ontsluitingsweg door het gebied heen. De klavers zijn alleen via de Greenportlane centraal toegankelijk, waardoor er relatief weinig verharding nodig is én er geen vrachtverkeer dat op de bedrijventerreinen moet zijn door de woonkernen hoeft te rijden. Daardoor is het ook mogelijk om de openbare ruimte aan de voorzijdes van de bedrijven als hoogwaardig verblijfsgebied in te richten.” In elk verblijfsgebied komt het eigen karakter van het klaver terug, vervolgt Bas: “Zo wordt in het ene klaver heide teruggebracht, maar zien we in het andere klaver weer veel dennenbomen, schanskorven, of waterpartijen. In klaver 5 lieten we elementen van de oude hoeve Rust Roest, die vroeger in het gebied stond, terugkomen in een kunstwerk en hebben we een oude bomenstructuur behouden.”

Fietsonderdoorgang Greenportlane
Klaver 5 is niet de enige ontwikkeling waar Bas met grote tevredenheid op terugkijkt. “De fietsonderdoorgang van de Greenportlane vind ik qua technisch en architectonisch resultaat meer dan goed geslaagd,” vertelt hij opgewekt. “Tijdens de ontwikkeling van dit gebied werd duidelijk dat veel medewerkers met de fiets naar hun werk komen. Daarnaast maken recreanten graag gebruik van de fietsstructuur van Greenport.